Poprawa ćwiczeń z Teorii Sygnałów odbędzie się dnia 17 września 2013 w sali w centrum wykładowym o godzinie 9:30.
Blog
-
Poznan Carpark – sequence capture
Outdoor multiview sequence captured by our team. Currently it is one of the multiview test sequence recomended by the MPEG comitte. This is a short photo story of its creation.
(więcej…) -
Poznan Street – sequence capture
Outdoor multiview sequence captured by our team. Currently it is one of the multiview test sequence recomended by the MPEG comitte. This is a short photo story of its creation.
(więcej…) -
Poznan Hall – sequence capture
Indoor moving multiview sequence captured by our team. Currently it is one of the multiview test sequence recomended by the MPEG comitte. This is a short photo story of its creation.
(więcej…) -
Efekt Matrix dla sekwencji Poznan Klocki
Poniżej w pełni automatycznie wygenerowany efekt swobodnej nawigacji przez scenę dla sekwencji Poznan Klocki.
-
Wsparcie stypendialne dla doktorantów na kierunkach uznanych za strategiczne z punktu widzenia rozwoju Wielkopolski
Zostałem nagrodzony stypendium w ramach projektu pt.: „Wsparcie stypendialne dla doktorantów na kierunkach uznanych za strategiczne z punktu widzenia rozwoju Wielkopolski”, Poddziałanie 8.2.2 Programu Operacyjnego Kapitał Ludzki, współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego. -
System Automatycznego Zbierania Danych o Pojazdach Samochodowych z wykorzystaniem Analizy Obrazów Stereoskopowych
Projekt rozwojowy NCBiR: NR02 022 10
Okres realizacji: 1 kwietnia 2011 – 30 czerwca 2013Cele projektu
Najważniejszym wynikiem będzie opracowanie algorytmów i technik przetwarzania oraz analizy obrazów stereoskopowych w celu uzyskania informacji o pojazdach różnego typu. Zasadnicza wartość naukowa i użytkowa będzie tkwić w algorytmach i metodach opracowanych w ramach projektu oraz w przygotowanym oprogramowaniu, w którym zostaną zaimplementowane algorytmy i metody.
Przewiduje się szereg scenariuszy bezpośredniego wykorzystania wdrożeń wynikających z realizacji projektu.- Zastąpienie systemem automatycznym badań natężenia ruchu przez obserwatorów, którzy na formularzach zaznaczają liczbę pojazdów poszczególnych typów. Automatyzacja procesu pozwoli na obniżenie kosztów pomiarów, zwiększenie czasu trwania pomiarów i poprawę obiektywności, a także na pomiary ruchu z uwzględnieniem większej liczby kategorii pojazdów.
- Permanentna analiza natężenia ruchu poszczególnych typów pojazdów (bez naruszania zasad ochrony danych osobowych) – zadanie niemożliwe do wykonania klasycznymi metodami.
- Permanentny nadzór i automatyczna sygnalizacja naruszania zakazów wjazdów przez pojazdy pewnych typów (np. ponadgabarytowe pojazdy ciężarowe) – zadanie niemożliwe do wykonania klasycznymi metodami.
- Przykład zastosowania: System wysyła do straży miejskiej lub policji zdjęcie z czytelnym numerem rejestracyjnym pojazdu naruszającego zakaz. Może również zainicjować ciągłe przekazywanie obrazu ruchomego tego pojazdu.
- Określenie kategorii pojazdu, gdy wprawdzie dopuszczalne jest wykorzystanie informacji z tablic rejestracyjnych, ale jest to nie niemożliwe ze względu na złe oświetlenie, zabrudzenie i zasłonięcie tablic itp.
W realizacji projektu zostanie wykorzystana istniejąca współpraca Katedry Telekomunikacji Multimedialnej i Mikroelektroniki Politechniki Poznańskiej z jednostkami municypalnymi Miasta Poznania. Dzięki tej współpracy w realizacji badań zostaną uwzględnione oczekiwania użytkowników.
(więcej…) -
Oceny końcowe z TS
Osoby zaznaczone na żółto mogą podejść do poprawy kolokwium 24/25 czerwca. Osoby te proszę o deklaracje chęci podjęcia próby do piątku wieczór włącznie.
Numer Indeksu Zadania Domowe Kolokwium Aktywność Ocena Końcowa 110251 58,06% 34,93% 33,33% 63,16% 3,5 110366 29,44% 21,67% 33,33% 42,22% 2,0 110264 5,56% 4,83% 0,00% 5,19% 2,0 110271 31,94% 26,17% 22,22% 40,17% 2,0 -
Wyniki kolokwium nr 2 z TS
Numer Indeksu Liczba punktów 110251 13,0/40 110366 2,0/40 110264 0,0/40 110271 7,5/40 113126 12,5/40 113133 0,0/40 110267 0,0/40 104182 2,0/40 110263 0,0/40 113135 6,5/40 98492 8,0/40 110253 0,0/40 110229 0,0/40 110212 2,0/40 110266 6,0/40 110239 0,0/40 110258 13,0/40 98305 24,0/40 110192 0,0/40 93857 4,0/40 110259 0,0/40 110380 6,0/40 110248 0,0/40 110255 7,0/40 98787 20,0/40 98593 14,5/40 104022 19,5/40 110250 4,5/40 104027 8,0/40 110254 16,5/40 112351 0,0/40 110265 0,0/40 110337 0,0/40 110355 18,0/40 110346 0,0/40 104066 19,0/40 110269 0,0/40 104037 15,0/40